transporte aereo

Los derechos de los pasajeros aéreos en Europa están en riesgo debido a una propuesta de la UE que podría aumentar el tiempo de retraso necesario para recibir indemnizaciones, pasando de tres a cinco, nueve o doce horas, dependiendo de la distancia del vuelo. Esta revisión del Reglamento CE 261, que ha protegido a los consumidores durante más de 20 años, busca aliviar la carga financiera de las aerolíneas. Sin embargo, expertos como Tomasz Pawliszyn, CEO de AirHelp, advierten que esto podría desamparar a los pasajeros y reducir la responsabilidad de las aerolíneas en cuanto a la puntualidad. Se estima que más del 80% de los vuelos afectados por retrasos ya no cumplirían con las condiciones para compensación si se aprueban estos cambios. La propuesta ha generado preocupación sobre el futuro liderazgo de Europa en el sector turístico y la confusión que podría causar entre los viajeros.

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha anunciado un nuevo protocolo para mejorar la movilidad en Gran Canaria y Tenerife. Este acuerdo, que se redactará junto al Gobierno de Canarias y los Cabildos de ambas islas, busca impulsar infraestructuras como el ferrocarril y la intermodalidad entre el Metroguagua y el transporte ferroviario. Santano destacó la importancia de priorizar la descarbonización del transporte y mejorar la conectividad, además de revisar las subvenciones al transporte aéreo, marítimo y terrestre en las islas. Se prevé una inversión significativa en aeropuertos canarios para fomentar el desarrollo económico local.

El servicio "Sin Barreras" es gratuito y asegura accesibilidad al transporte aéreo. Se recomienda solicitar asistencia al menos 48 horas antes del vuelo, a través de la aerolínea o Aena.

Podemos ha planteado en el Congreso la implementación de un nuevo impuesto de 7,85 euros por cada billete de avión. Además, se propone otro gravamen sobre el queroseno que consumen las compañías aéreas. Por su parte, Sumar, que es socio minoritario del Gobierno, también está planteando un impuesto medioambiental adicional que afectaría a yates y jets privados

Critica la falta de apoyo social y justificación económica del proyecto del Ministerio de Transportes, enfatizando la importancia del transporte aéreo para las islas.

“Canarias necesita y merece un trato diferenciado porque en unas islas los residentes no tienen alternativa al transporte aéreo”

La consejera de Turismo y Empleo, Jéssica de León, ha recordado que Canarias debe ser una excepción, como especifica el Régimen Económico y Fiscal (REF), y que las tasas que cobra Aena a las compañías aéreas quedaron congeladas hasta 2026

Un total de 28,2 millones fueron pasajeros de vuelos internacionales y 19,7 millones de nacionales, un 12,2% y un 10,6% más que en 2022, respectivamente

Esther González propone una hoja de ruta para negociar con Madrid y aplicar además medidas directas del Gobierno canario para evitar la pérdida de empleos y competitividad

El precio del transporte aéreo de pasajeros mostró en el tercer trimestre del año su primer signo de moderación en siete trimestres, al caer un 2,3 por ciento tras siete trimestres seguidos de subidas. De hecho, respecto al trimestre anterior la subida fue de solo un 0,4 por ciento, lo que supone un crecimiento muy limitado si tenemos en cuenta que los precios de este servicio acumulan ya un crecimiento del 7,9 por ciento respecto al mismo periodo de 2022

El presidente informa al Parlamento de las iniciativas realizadas en Bruselas para conseguir que la UE no aplique las restricciones previstas el 1 de enero

Esther González cataloga de “esperpéntico” que los organismos estatales cuestionen “todas y cada una” de las compensaciones amparadas por el REF

El jefe del Ejecutivo cree fundamental que Canarias se convierta en un hub de recarga de energías renovables y en una estación verde en las rutas aéreas por el Atlántico, transformando la sostenibilidad no solo en una necesidad, sino en una oportunidad económica y de empleo

El acuerdo, que también incluye a Iberia Express, contempla otras alternativas energéticas, como el hidrógeno renovable y la electricidad, para fomentar la movilidad sostenible en aeronaves y flotas terrestres (vehículos para el suministro, las operaciones de carga y descarga de equipajes, asistencia al avión y remolcado hasta la pista de despegue)

La Confederación tacha estas medidas de irresponsables, anticompetitivas y dañinas para todos los destinos turísticos españoles y exige, por el contrario, un plan de recuperación de la demanda y la definición de una estrategia para ganar competitividad