La naviera Fred. Olsen ha anunciado que valora interponer medidas legales en respuesta a la licitación de Puertos Canarios de autorizar nuevas frecuencias en el puerto de Agaete.
La compañía, que abrió la línea en 1994, difiere de los argumentos expuestos por la autoridad portuaria regional para la apertura de la licitación de nuevas frecuencias por razones de seguridad y operatividad, y al mismo tiempo solicita la activación del proyecto del nuevo puerto de Agaete con tres atraques para buques comerciales para incentivar, precisamente, la competencia y mejora el servicio.
Según Fred Olsen Express a día de hoy, la realidad es que el puerto de Agaete es el que es y tiene unas infraestructuras limitadas, pues dispone de un único atraque y las instalaciones disponibles en tierra sólo permiten la operativa de una naviera. Si entra un segundo operador, es previsible que se produzcan incidencias logísticas, pues la plataforma tiene unas dimensiones y, en consecuencia, una capacidad, que en ocasiones, sobre todo en fechas de mucha demanda, sufre embotellamientos. Algunas fuentes del sector apuntan que son declaraciones que buscan retrasar la aparición de competidores en esta ruta y forzar adelantar la construcción del nuevo puerto de Agaete que le permitiría ampliar su operativa.
Fred Olsen Express realiza en la actualidad 38 frecuencias semanales de ida y vuelta, que son diez más de las exigidas por el Gobierno de Canarias.
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